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船舶壓載水檢測超標后，該如何處理壓載水？
發布時間：2022-11-10 260
　　作為能夠覆蓋國內各大港口的第三方獨立檢測機構——中科檢測船舶壓載水實驗室，具有開展船舶壓載水檢測能力，獲得了CMA、CNAS及船級社的資質認可。

　　船舶壓載水檢測超標后，該如何處理壓載水？接下來讓中科檢測小編為大家介紹。

　　船舶壓載水處理方法

 
　　目前船舶壓載水處理技術，主要有置換法、機械法和物理法
 

　　置換法

 
　　排空閥、注入法以及巴西稀釋法是船舶壓載水常用的三種置換法。置換法普遍存在著置換
 
　　所需時間較長，不能很好地滿足IMO指導原則的要求;船舶的制造成本及運行成本都較高;船舶壓載水的置換過程會降低船舶結構的穩定性，并且進行船舶壓載水置換時需要較好的海況。因此，置換法應用于壓載水管理的技術還需要進一步優化。
 
 

　　機械法

 
　　過濾和旋流分離法是船舶壓載水常用的兩種機械法。在壓載艙入口設置過濾裝置，使得進
 
　　入壓載艙的微生物只有極少部分。但是在沿海的海域中存在著大量的浮游生物，使過濾的難度變大。旋流分離法則是通過對壓載水加載外力，壓載水處于高速流動狀態從而產生分離作用，壓載水中的固體從其中分離出來。
 

　　物理法

 
　　當前加熱法、紫外線法、超聲波法為主要的物理壓載水處理法。加熱法是通過加熱壓載水
 
　　到一定的溫度，通過高溫致死細菌。通常壓載水溫度加熱到40"C~50"C能夠殺死大部分的細菌生物。但是如果海水中還有更耐高溫的生物，還需要提高加熱溫度才能夠達到理想的效果。
 
　　加熱法處理壓載水時存在的挑戰主要有兩點，一是熱源的來源，溫度不夠高殺菌效果不理想。二是高溫裝置布置會增加船舶制造成本。紫外線能夠利用其波長特性有效殺死壓載水中的細菌。
 
　　中科檢測是國科控股旗下的第三方檢測機構，擁有多家分公司和專業的技術團隊，對壓載水管理系統原理及檢測標準進行深入研究，能夠進行現場取樣、快速檢測以及詳細分析等船舶壓載水檢測工作。
 
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