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汽車檢測參數(shù)是表征汽車、汽車總成及機構(gòu)技術狀況的量。在檢測診斷汽車技術狀況時，需要采用一種與結(jié)構(gòu)參數(shù)有關而又能表征技術狀況的間接指標，該間接指標稱為檢查參數(shù)。檢測參數(shù)既與結(jié)構(gòu)參數(shù)緊密相關，又能夠反應汽車的技術狀況，是一些可測的物理量和化學量。

汽車檢測參數(shù)包括工作過程參數(shù)、伴隨過程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。

1、工作過程參數(shù)

該參數(shù)是汽車總成或機構(gòu)工作過程中輸出的一些可測量的物理量和化學量。比如發(fā)動機功率、汽車燃料消耗量、制動距離或制動力。這些參數(shù)往往能夠表征檢測對象總的技術情況，適合于總體檢測。如某車經(jīng)過檢測，底盤輸出功率符合要求，說明發(fā)動機技術狀況和傳動系技術狀況符合要求。
反之，如底盤輸出功率不符合要求，說明發(fā)動機技術狀況和傳動系技術功率不足或傳動功率耗損太大，進一步深入檢查，可明確是發(fā)動機技術狀況不佳還是傳動系狀況不佳。所以，工作參數(shù)也是深入檢測的基礎。汽車不工作時，工作過程參數(shù)無法測量。

2、伴隨過程參數(shù)

該參數(shù)是伴隨工作過程輸出的一些可檢測量，如震動、噪音、異響、溫度等。這些參數(shù)可供檢測對象的局部信息，常用于復雜系統(tǒng)的深入檢測。汽車不工作時，無法測量該參數(shù)。
 

3、幾何尺寸參數(shù)

該參數(shù)可提供總成或機構(gòu)中配合零件之間或獨立零件的技術狀況。比如配合間隙、自由行程、圓度、圓柱度、端面圓跳動、徑向圓跳動等。這些參數(shù)雖然提供的信息量有限，但卻能表征檢測對象的具體狀態(tài)。